五通桥纪事：红岩关盐场故事

　　红岩子紧邻岷江的支流涌斯江，耸立在五通桥区牛华镇出场口的“乐五干线”上。两千多年前，最早被载入《华阳国志》一书，有“盐溉”的“红岩子”古老地名，“华夏有盐泉，始于红岩子”从此流传开来。在天清气明的时候，当你登临乐山中心城区老霄顶，即可遥望红岩子的丹霞山势，赤色刺眼。

　　牛华古镇，如今能让乐山年轻人谈论起的，自是牛华豆腐脑和牛华麻辣烫等名食。“牛华溪”这个古老地名，能让年长者点燃怀旧情绪，却是因为曾经的“十里盐场”，千井相望，万灶生烟。美食也好，盐场也罢，这一切都要归结于与人们日常生活紧密联系的“盐”字。

　　盐为国之大宝，又为百味之王。人生百味，盐是第一位。因此，在以农耕为主的清末民初，盐政占据国家经济的显赫地位，盐税则是财政收入的主要来源。因此，在产盐的重镇，无论水路山道，都设有盐关查证，以稽核盐票，缉拿走私，征收盐税。

　　红岩关地处红岩子山脚，紧邻岷江水道，是乐山盐场的盐巴外销上河州府的必经要道（主指雅安、新津、成都等地）。红岩关建于何年，至今已无可考。但在民国时期，红岩关是个极为热闹繁忙的盐关码头，但凡进入岷江水域，出入牛华镇涌斯江的大小船只，一律都要到红岩关靠岸等候，经稽核验卡后，方可放行。

　　在民国晚期，红岩关是乐山盐场设立的一个盐税管理单位，在川盐外销的鼎盛时期，红岩关有警务与管理人员多达40余名，税警队员每天负责查验水岸船只与路道过往车辆（路上当时仅有牛咡车），师爷则每天要到沙湾头的各大灶房查灶，从灶房熬制盐巴开查。一般情况，一口大灶，锅口直径约2米多，产巴盐也就数百公斤。熬盐分为一起火、二起火、三起火，三天熬成一锅盐，第三天的盐巴被分割，将分块盐巴验收入库，登记造册，最后才能拿到运盐的验票，运盐出关。红岩关的具体位置在哪？现经多方走访和实地求证，特别是93岁的蒋正辅老人与87岁的张志忠老人详解细说，谜底总算揭开。

　　蒋正辅，1926年5月出生于沙湾葫芦乡（今沙湾区葫芦镇）。年少时读过私塾。1945年春，19岁的蒋正辅为躲避抓壮丁，经人介绍来到牛华溪沙湾头盐场谋生，干过盐场各种杂活。直到1956年公私合营，成立“四川省公私合营五通桥制盐厂”以后，牛华沙湾头盐场改为五通桥制盐厂六车间，蒋正辅开始从事开绞车工种。新中国成立后，牛华镇的所有盐井，取消耕牛提卤，改为用绞车拉动绞盘提卤。进入上世纪70年代，蒋在六车间开始负责劳资管理，直至退休。沙湾头如今保存完好的一所盐场俱乐部旧址，就是在蒋的监工下修建而成。如今，93岁的蒋正辅老人，住家仍然在沙湾头一间小青瓦民房内，他体健耳聪，步态稳健，精神矍铄，完全不像一个近百岁的老人。说起盐场往事，如数家珍；谈起红岩关口，帆樯舟楫仿佛就在昨天。

　　蒋正辅老人告诉笔者，过去的红岩关，就在今天的牛华水厂（现更名为“昌源水业”）的位置上，即红岩子山脚下弯道处。过去这里是“上不沾天，下不接地”的郊野，自修建起红岩关查验盐运后，此地开始热闹起来。如今的乐五公路，把红岩关（现水厂）分割成两大块。原红岩关的正门是直对公路方向，旁有一个东皇庙，庙内供奉有观音、文殊、普贤三尊菩萨佛像，庙外有卖茶水、做生意、开饭馆的简易店铺。临河码头上，有盐船聚集，等候验卡出关。右边半坡上，则是一条由牛华溪通往乐山城的老马路，由青石铺成的盐道在红岩关便戛然而止。再往前，是落满红岩碎石的土路了，宽约1米多，一边临河，一边是悬崖，行人都只能匆匆通过，抬头是望不到山顶的丹霞岩石，晴天不时会有流石飞沙从上往下掉。如遇雨天，道路泥泞，牛咡车都难以通过，路人举步维艰。